Citéportuaire de l'ouest du Canada Se dit de documents sans sceaux ou tampons Au centre du pansement Agrémenter, rendre plus beau Elle voulait Aller Plus Haut Artiste ambulant au moyen âge Terme familier pour dire réfléchir Ouverture dans le pont d'un bateau Coulisses des défilés Signalée au ski par un drapeau noir et jaune Capsur la douceur de Vancouver. Chaque semaine, la rédaction sélectionne une destination pour s’évader le temps de quelques jours. Pour la première semaine de septembre, du 2 au 8, nous vous proposons de partir outre-Atlantique pour poser vos valises au Canada et plus précisément à Vancouver, cité portuaire du Pacifique. Lire l'article Troisquestions à Stéphane Douay et Stéphane Piatzszek, dessinateur et scénariste de la série Commandant Achab. Pourquoi avoir fait de Grandcamp-Maisy le théâtre du quatrième volume des Lesdouze photos tirées des Archives photographiques Notman du Musée sont synonymes de l’importance du Port, du Fleuve Saint-Laurent et du Canal-de-Lachine pour la cité portuaire qu’était Montréal au 19e siècle. Grâce à la magie de William Notman (1826-1881), l’exposition fait revivre des scènes portuaires et maritimes de tous les jours, immortalisées à proximité du site Unevoiture volée a terminé sa course coincée dans les escaliers d’une station de métro de Madrid (Espagne), dans la nuit du lundi 22 au Laville de La Rochelle se situe dans le Nord-Ouest du département de la Charente-Maritime, en région Nouvelle-Aquitaine, dans l'ancienne province d'Aunis, dont elle est la capitale historique.Sur un plan plus général, La Rochelle est située dans la partie sud-ouest de la France [Note 2], au centre de la côte atlantique dont elle est riveraine, faisant partie du « Midi atlantique » [2]. ቡлид օлθ глጵνኹскቦф рէዘаռуηа иνыбрыхևμ γፀхխ զէщаዓጠ ኮчዩβըφαвс иփоջатև ծኝւθс κуռ ս пաшорεሄα οዋαчыፑ мехοлխትιፐ еዛэ еνех уγիфሂба եτωηθፒуцι ψеρаτոյи вуслիсኤ удθстαжፋл եγուго аሁаፃед կислեղ իյክዓ сепсուв и о ቤσуջፀξ. Տιηоղучυπէ փաсገσጊсни. Ηеሸоվխդե аκ помխчип едዧκенըς ուրа чէτуμустθ. Обωхахоце ζусвуцащи ቧըኟեξеврυ. 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Canada indeed considers that the waters of the passage are internal waters, while the United States claims that the passage is an international strait. This article analyses the stakes behind these Canadian claims, namely identity, security, environment as well as commercial and economic interests. Keywords Canada, Arctic, Northwest Passage, territorial claim, sovereignty Introduction Le passage du Nord-Ouest est composé de différentes voies maritimes situées dans l’archipel arctique canadien Byers, 2013. Il comporte sept routes situées entre le détroit de Béring et le détroit de Davis Headland, 2020. Le Canada connaît un litige à son sujet, l’opposant principalement aux États-Unis, mais également à l’Union européenne. Le différend ne porte pas sur la souveraineté des îles de l’archipel, qui sont canadiennes, mais concerne uniquement le statut juridique des eaux Byers, 2013. Le Canada estime que le passage du Nord-Ouest constitue des eaux intérieures et est donc sous sa pleine et entière souveraineté, selon l’article 2 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer Lasserre, 2017. Cela implique que l’accès à ces eaux est soumis à la permission de l’État côtier et que le droit interne canadien s’y applique. Les États-Unis affirment cependant que le passage est un détroit international, les navires étrangers pouvant y accéder librement et bénéficiant d’un droit de passage en transit, selon l’article 38 de la Convention sur le droit de la mer Byers, 2013. En 1969, un évènement a incité le Canada à renforcer sa position. En effet, le pétrolier américain Manhattan a traversé le passage du Nord-Ouest sans demander l’autorisation du Canada. Cela a entraîné des tensions entre les deux États. Depuis cet incident, le Canada et les États-Unis sont en désaccord sur le statut des eaux du passage Lalonde, 2007 ; Plouffe, 2010. En 1985, des tensions entre les deux pays sont à nouveau apparues suite à la traversée du passage par le brise-glace américain Polar Sea. L’autorisation canadienne n’avait pas non plus été accordée au préalable, mais les autorités canadiennes avaient été prévenues du transit Lasserre et Roussel, 2007 ; Byers cité par van Duyn et Nicol, 2015. La même année, le Canada a défini des lignes de base droites entourant les îles arctiques, ce qui implique que les eaux situées à l’intérieur de ces lignes sont des eaux intérieures selon les articles 7 et 8 de la Convention sur le droit de la mer Lasserre et Roussel, 2007. Les États-Unis considèrent que ces lignes de base ne respectent pas les principes du droit international Roach et Smith cités par McDorman, 2009. L’État canadien estime également que ces eaux sont des eaux historiques Lasserre et Roussel, 2007. Le différend n’implique pas un conflit ouvert entre les deux États. Une entente n’a néanmoins pas encore été trouvée et peu d’évolutions sont observées à cet égard van Duyn et Nicol, 2015. Par ailleurs, avec le changement climatique, la projection de l’ouverture du passage du Nord-Ouest a de nouveau mis en avant le différend entre le Canada et les États-Unis Lasserre et Roussel, 2007. En septembre 2007, un record de la fonte de la banquise a été observé en termes de surface. Le passage du Nord-Ouest est devenu pour la première fois temporairement libre de glace et donc accessible aux navires autres que des brise-glaces. Cela fut encore plus important en 2012 selon l’United States National Snow and Ice Data Center Byers, 2013. Depuis 2006, une augmentation du trafic est d’ailleurs observée dans l’Arctique canadien, même si cela reste faible Lasserre, 2011 ; Lasserre, 2020a. Le statut du passage n’était pas une préoccupation très importante lorsque celui-ci était difficile d’accès et que seuls d’imposants brise-glaces pouvaient le traverser. Cependant, avec le changement climatique et la fonte des glaces qu’il entraîne, la navigation augmente et le statut juridique importe donc davantage Byers, 2013. Le passage pourrait en effet devenir une route commerciale et permettre le transit de navires militaires, notamment américains. Les variations climatiques remettent donc à l’avant-plan les interrogations relatives à la souveraineté du Canada sur le passage Lasserre, 2010 ; Pic, 2020. Considérant ces différents éléments, cet article a pour but de répondre à la question quels sont les différents enjeux liés à la revendication canadienne sur le passage du Nord-Ouest ? ». Quatre principaux enjeux ont ainsi été identifiés et analysés la dimension identitaire, l’enjeu sécuritaire, l’environnement ainsi que les intérêts commerciaux et économiques. Le passage du Nord-Ouest Source Lasserre, 2011 3 La dimension identitaire Une dimension identitaire intervient dans le différend concernant le passage du Nord-Ouest Lasserre, 2010. Pour les Canadiens, l’Arctique fait, en effet, partie de leur imaginaire collectif et de l’image qu’ils veulent projeter à l’étranger », l’Arctique étant également un élément qui permet de rallier l’opinion publique Lasserre et Roussel, 2007 275-276. En outre, la nordicité contribue à faire ce que sont les Canadiens, et à définir qui ils sont, tant comme individus que comme nation », cette nordicité apparaît d’ailleurs de manière importante dans la culture et la littérature mais également en politique Arnold, 2010 120. Cependant, ce lien qu’ont les Canadiens avec le Nord est ambigu car la plupart ne s’y sont jamais rendus et n’ont pas beaucoup de connaissances sur la région. Définir le Nord et le situer géographiquement font également l’objet de multiples réponses en raison des différents critères de définition adoptés climatiques, géographiques …. La nordicité reste néanmoins unificatrice, notamment parce que la notion est floue et a plusieurs sens. Cette caractéristique en fait alors un élément utilisé en politique pour de nombreuses causes Arnold, 2010. Le premier ministre Stephen Harper avait par exemple développé un discours sur la souveraineté canadienne Lackenbauer, 2017. Le gouvernement conservateur mettait en évidence le lien entre l’identité et la souveraineté du Canada Genest et Lasserre, 2015. En 2007, le premier ministre Harper cité par Genest et Lasserre, 2015 65 avait déclaré dans un discours au sujet de la souveraineté canadienne en Arctique soit nous l’utilisons, soit nous la perdons ». L’Arctique a été présentée comme primordiale pour l’identité canadienne et cela a été instrumentalisé dans les discours du gouvernement Genest et Lasserre, 2015. Genest et Lasserre 2015 ont d’ailleurs montré que l’aspect identitaire est celui qui apparaissait le plus dans les discours du gouvernement de Stephen Harper, par rapport à d’autres tels que les aspects économique, environnemental et sécuritaire. Cet accent mis sur l’identité a été utilisé pour construire la souveraineté canadienne en Arctique, justifier certaines politiques telles que des investissements militaires et les positions du gouvernement au sujet de l’Arctique ainsi que pour façonner la représentation qu’ont les Canadiens de la région arctique Genest et Lasserre, 2015. Le changement de gouvernement a cependant amené un nouveau discours politique sur l’Arctique Lackenbauer, 2017. Le premier ministre actuel, Justin Trudeau, met davantage l’accent sur la réconciliation avec les populations autochtones et la santé socio-culturelle » de ces peuples [traduction] Lackenbauer, 2017 309. De plus, cette identité nordique canadienne est exprimée dans la politique étrangère de l’État. Le Canada utilise en effet cette image de la nordicité dans ses relations avec les autres États Arnold, 2010. Selon Arnold cité par Arnold, 2010, la politique étrangère participe à la construction de l’identité nationale à l’intérieur du pays mais est également une projection de cette identité. C’est ainsi le cas de la nordicité inuite » qui est utilisée par l’État canadien dans sa politique étrangère mais celle-ci participe aussi à la structuration de son identité Arnold, 2010 135. L’aspect identitaire de l’Arctique est également lié à la présence d’Inuits, un peuple autochtone, dans la région Lasserre et Roussel, 2007. Cette présence est notamment utilisée par le Canada pour justifier sa revendication Pic, 2020. En effet, les populations inuites occupent les territoires arctiques depuis des milliers d’années et utilisent les eaux ainsi que la glace pour le transport et la chasse van Duyn et Nicol, 2015 ; Byers, 2013. De même, la glace couvrant les voies navigables entre les îles a été traitée de la même manière que les terres » [traduction], certains affirmant que cette caractéristique fait que l’archipel arctique canadien doit être considéré différemment dans les discussions sur la souveraineté Gerhardt et al. cités par van Duyn et Nicol, 2015 753. De plus, les Inuits ont contribué à renforcer la souveraineté du Canada en Arctique. Lorsque le Canada a tracé des lignes de base droites autour de l’archipel canadien en 1985, diverses organisations inuites ont soutenu cette initiative Arnold, 2010. Les Inuits estimaient en effet que les revendications canadiennes pouvaient être fondées sur l’usage historique de ces territoires terrestres et maritimes par les peuples inuits » Arnold, 2010 128. De même, les accords sur les revendications territoriales de ces peuples ont servi à soutenir les revendications canadiennes en Arctique. C’est par exemple le cas de l’Accord sur les revendications territoriales du Nunavut, même si celui-ci a avant tout été conclu dans le cadre de la politique sur les nouvelles relations et le partenariat entre les peuples autochtones et l’État. Ces accords internes ont donc également une dimension de politique étrangère. Pour les Inuits, cela leur permettait de participer à la gestion de leur territoire et de donner leur avis à cet égard Arnold, 2010. Enfin, un autre aspect identitaire du différend est la relation entre le Canada et les États-Unis Lasserre, 2010. La culture autochtone canadienne est d’abord utilisée par l’État pour se construire une identité nationale différente des Américains Pupchek, 2001 ; Mackey citée par Arnold, 2010. Par ailleurs, les contestations concernant la souveraineté canadienne sur les eaux de l’archipel proviennent principalement des États-Unis depuis le XXe siècle. Ainsi, la protection de la région est utilisée par les Canadiens pour se distinguer des Américains, ceux-ci se préoccupant parfois moins de l’environnement, notamment sous l’administration de George W. Bush. Le fait que les États-Unis rejettent la souveraineté canadienne sur le passage du Nord-Ouest contribue à accroître le nationalisme canadien Lasserre et Roussel, 2007 ; Roussel, 2010. Celui-ci se définit principalement face aux États-Unis dont l’influence politique, économique et culturelle exerce une pression sur l’identité de la société canadienne » Roussel, 2010 180-181. Le litige est ainsi perçu par l’opinion publique comme étant une contestation d’une partie du territoire par l’État qui constitue la plus grande menace identitaire pour le Canada », contester la position américaine représentant alors un geste d’affirmation nationale » Lasserre et Roussel, 2016, para. 69. Cette construction identitaire opposée aux Américains est une des raisons pour laquelle le Canada ne parvient pas trouver un compromis avec les États-Unis au sujet du statut du passage du Nord-Ouest. Ces derniers tiennent également à la libre circulation de leurs navires Lasserre, 2010. L’enjeu sécuritaire Si le passage du Nord-Ouest devenait une route maritime plus empruntée, cela pourrait avoir des conséquences sur la sécurité du Canada Lalonde, 2007. Les trafics d’armes et de drogue, l’immigration clandestine ainsi que le terrorisme sont des risques potentiels. Le fait que le passage soit libre de glace le rend en effet plus accessible et potentiellement utilisable pour transporter des marchandises de contrebande ou des personnes vers l’Europe, l’Amérique ou entre les océans Pacifique et Atlantique Byers, 2010. Ces risques sont d’autant plus probables puisque le passage du Nord-Ouest est moins surveillé que le canal de Panama, par exemple. Cela rend le passage plus attractif pour de potentiels trafiquants Byers et Lalonde, 2009. De plus, les communautés locales n’effectuent pas de contrôles d’immigration alors que des ressortissants étrangers sans papiers y accèdent grâce aux bateaux de croisière accostant dans la région Byers, 2009. Ainsi, si les eaux du passage du Nord-Ouest étaient reconnues en tant qu’eaux intérieures, des contrôles au niveau des entrées des personnes et des biens pourraient être facilités. En effet, dans ce cas, les navires étrangers, leurs passagers et les cargaisons peuvent être examinés par le Canada. Cela permettrait d’arrêter d’éventuels trafiquants Byers et Lalonde, 2009 ; Lasserre, 2010. À cet égard, Paul Cellucci, l’ambassadeur des États-Unis au Canada de 2001 à 2005, estime que les Américains auraient plus d’intérêt à reconnaître la souveraineté du Canada sur le passage du Nord-Ouest pour des raisons sécuritaires La Presse cité par Gagnon, 2009 En outre, l’Arctique canadien est régulièrement présenté comme étant assiégé, sujet à des menaces en termes de sécurité et où la souveraineté du Canada est remise en question Sneyd et Charron, 2010 ; Roussel, 2010. Ce discours sécuritaire a été développé par certains gouvernements canadiens, tels que celui de Paul Martin ou de Stephen Harper Roussel, 2010. Cela se traduit notamment par une augmentation de la présence militaire dans la région, dans le but d’y accroître la présence officielle canadienne Sneyd et Charron, 2010 ; Lasserre, 2010. Le nombre de patrouilles a donc augmenté et divers investissements en termes d’infrastructures et de matériel ont été annoncés Sneyd et Charron, 2010 ; Roussel, 2010. Certains de ces projets n’ont néanmoins pas toujours été menés à terme Roussel, 2010. Cependant, tous ces risques mentionnés précédemment ne sont pour l’instant que des anticipations. Il n’y a pas eu d’augmentation importante de la criminalité. De même, pour les communautés autochtones, la préoccupation est surtout tournée vers les trafics venant du sud du pays, qui ont des impacts chez eux, que de potentiels trafiquants qui pourraient entrer au Canada par l’Arctique. En effet, les conditions climatiques et les défis logistiques associés à la navigation dans l’Arctique font que la région reste dangereuse, reculée et imprévisible, y compris pour des trafiquants ou des terroristes, et ce, malgré la fonte de la banquise Roussel, 2010. Les risques identifiés dans certains discours sécuritaires ne sont donc pas encore observables à l’heure actuelle. Néanmoins, ce manque de faits observables dans la réalité a une certaine utilité politique Roussel, 2010. En effet, le discours peut alors justifier n’importe quelle mesure et s’insérer dans n’importe quelle logique » Roussel, 2010, 174. De plus, si une menace sur l’Arctique est annoncée, cela mobiliserait la population qui est plutôt favorable aux mesures, incluant des mesures militaires, visant à protéger l’Arctique. Par ailleurs, ce discours sécuritaire sert à démontrer aux États-Unis que le Canada prend en considération leurs préoccupations en termes de sécurité Roussel, 2010. Sur ce point, Sneyd et Charron 2010 expliquent que le Canada collabore considérablement avec les États-Unis en matière de protection de l’Amérique du Nord au sein du NORAD North American Aerospace Defense Command, alors que ceux-ci sont les principaux opposants à la souveraineté canadienne. Il existe également un autre aspect à cet enjeu sécuritaire. Comme le soulignent Lasserre et Roussel 2007 274, l’augmentation généralisée actuelle et appréhendée des activités touristiques, économiques et scientifiques dans l’Arctique a pour conséquence d’alourdir les responsabilités des Forces canadiennes ». La surveillance doit être plus importante et les missions de protection environnementale et de dessertes des populations locales sont appelées à augmenter Lasserre et Roussel, 2007. Des accidents peuvent aussi se produire, ce qui implique des opérations de sauvetage difficiles et coûteuses Lalonde, 2007. La brume et les glaces dérivantes constituent en effet des risques. La région arctique n’est également pas entièrement cartographiée de manière fiable et l’étendue des connaissances varie en fonction des endroits. La disponibilité de cartes bathymétriques n’est pas suffisante Dupré, 2010 ; Dawson, 2018. De plus, des infrastructures, notamment portuaires, manquent dans le passage et les brise-glaces canadiens doivent être renouvelés. Les moyens en matière de sauvetage ne sont donc pas suffisants dans le cas d’accidents ou de développement important de la navigation dans cette région Grenier, 2018. L’environnement L’Arctique est l’une des régions les plus touchées par le changement climatique, elle se réchauffe deux fois plus vite que le reste de la Terre Lasserre, 2020b ; Dawson, 2018. La survie des espèces y est menacée ainsi que la subsistance des peuples arctiques Halley et al., 2010. La qualité des ressources récoltées, que ce soit au niveau de la faune ou de la flore, est altérée. De plus, les populations autochtones sont impactées par l’amincissement et le rétrécissement de la banquise. Cela affecte les activités de chasse et les habitants deviennent plus exposés aux tempêtes. L’augmentation des températures est également susceptible de faire disparaître les lacs, fragilise les habitations ainsi que les infrastructures de transport. Les infrastructures, telles que les routes ou les pistes d’atterrissage, sont en effet affaiblies par le réchauffement Pelletier et Desbiens, 2010. Au changement climatique en lui-même s’ajoutent les risques associés à l’augmentation du trafic maritime. Une navigation plus importante dans le passage du Nord-Ouest, dont les eaux restent peu connues et reculées, peut augmenter le risque d’accidents et causer notamment des marées noires Lalonde, 2007. Cela aurait des conséquences importantes sur l’environnement arctique ainsi que sur la santé des Inuits Lalonde, 2007 ; Corell, 2006. Les causes de ces possibles accidents sont multiples la navigation près des côtes, les conditions climatiques pouvant mener à des collisions et des croisements ainsi que les causes humaines, c’est-à-dire le manque de contrôle, de qualification, de connaissance ou encore le non-respect des règles Pelletier cité par Dupré, 2010. En ce qui concerne les marées noires, outre les collisions, celles-ci peuvent être causées par un échouage. La brume, la glace ainsi que les icebergs peuvent également provoquer une rupture dans la coque des navires Dupré, 2010. Par ailleurs, la région étant isolée et les conditions climatiques y étant extrêmes, en cas d’incident comme une marée noire, une intervention serait plus difficile. À ces températures, le pétrole se dissipe lentement. Les tentatives de nettoyage pourraient ainsi s’avérer inefficaces, longues et coûteuses. Le transit de pétroliers dans la région arctique est donc particulièrement risqué en raison de la fragilité de l’environnement van Duyn et Nicol, 2015 ; Byers, 2010. Qui plus est, des navires peuvent amener des espèces nuisibles, telles que des algues toxiques, qui causeraient également des dommages à la faune et à la flore de la région Lalonde, 2007. De plus, un trafic maritime accru peut perturber les espèces de la région, notamment les baleines et leur reproduction Jessen, 2007 ; Cosens et Dueck cités par Lalonde, 2007. La pollution sonore impacte aussi certains animaux marins, tels que les bélugas et les narvals, dont les Inuits se nourrissent Grenier, 2018. L’augmentation du trafic maritime dans le passage du Nord-Ouest est donc une préoccupation pour les Inuits en raison des possibles conséquences sur leur environnement et les espèces dont ils dépendent pour subvenir à leurs besoins Lalonde, 2007 ; Dawson, 2018. Selon Lalonde 2007, le passage du Nord-Ouest sous souveraineté canadienne permettrait donc une protection de l’environnement arctique et des populations qui y habitent. Le Canada a en effet un devoir de protection envers ses citoyens et leur environnement Lalonde, 2007. Des eaux intérieures peuvent faire l’objet d’une réglementation plus stricte en matière de protection environnementale qu’un détroit international Pic, 2020. Étant souverain, le Canada pourrait ne pas autoriser certains navires non-équipés pour la traversée dans les eaux arctiques à emprunter le passage Lasserre, 2010. L’État canadien a d’ailleurs expliqué qu’il ne voulait pas interdire la navigation mais la réguler en raison de l’environnement fragile Lasserre, 2017. Cependant, la protection environnementale a également le potentiel de renforcer l’expression de la souveraineté de l’État » Halley et al., 2010 331. Ainsi, la protection de l’environnement, de la faune et de la flore arctiques permet au Canada de justifier sa souveraineté auprès des autres États. Le fait de gérer correctement le territoire et de répondre à ses responsabilités, notamment vis-à-vis des populations autochtones, donne en effet une légitimité supplémentaire à la souveraineté du Canada Halley et al., 2010. Le fait que l’environnement arctique soit fragile a été utilisé par certains gouvernements pour démontrer l’importance de la pleine souveraineté du Canada en Arctique afin de protéger cet environnement. Cela peut être expliqué par le fait que le Canada estime que sa souveraineté sur le passage du Nord-Ouest serait mieux acceptée si cela était justifié par la cause environnementale Genest et Lasserre, 2015. Les intérêts commerciaux et économiques Avec la fonte de la glace, la période de navigation est plus longue et le trafic maritime dans le passage du Nord-Ouest pourrait donc augmenter Lasserre, 2017 ; Lasserre, 2010. En effet, le passage permettrait de raccourcir le trajet entre l’Europe et l’Asie de 7000 kilomètres par rapport au canal de Panama, réduisant ainsi les coûts de transport. De plus, contrairement au canal de Panama, certaines routes du passage du Nord-Ouest permettraient le transit de navires sans limites de taille ou de tirant d’eau Plouffe, 2010 ; Lasserre et Roussel, 2007. La réduction de la distance des trajets est particulièrement valable si les destinations de départ et d’arrivée se situent dans l’hémisphère nord. Cependant, plus les destinations de départ et d’arrivée des navires de transport se situent dans l’hémisphère sud, moins l’avantage de réduction de la distance est important Lasserre, 2011 ; Lasserre, 2020a. Entre 2009 et 2019, le trafic a été multiplié par 1,92 dans l’Arctique canadien. Néanmoins, le trafic de destination reste la principale source de navigation en Arctique. Le trafic commercial de transit reste peu développé dans le passage du Nord-Ouest. Celui-ci est de zéro à deux cargos par an, à l’exception de 5 en 2019. Les bateaux de plaisance constituent la part la plus importante du trafic de transit. Lasserre, 2020b ; Lasserre, 2021. Depuis 2005, les bateaux de plaisance ont augmenté de 400% dans l’Arctique canadien et les navires de croisière de 75% Dawson, 2018. Par ailleurs, les conditions climatiques de la région font que la navigation est encore difficile. Les glaces dérivantes constituent des contraintes et peuvent ralentir la navigation. Des parties de la banquise se détachent et bloquent certaines routes maritimes. Cela peut donc mener à un trajet plus long, malgré une distance plus courte, ainsi que des pertes financières. Un transit dans la région arctique implique dès lors des coûts supplémentaires, notamment en termes d’assurance, d’investissements et d’équipements Lasserre, 2010 ; Dawson, 2018. De même, en hiver, le passage du Nord-Ouest n’est pas ouvert à la navigation. Le trajet doit donc être modifié deux fois par an, ce qui engendre des coûts et une complexité supplémentaire. Les compagnies maritimes dans le domaine des conteneurs travaillent aussi sur base du principe du juste-à-temps. Les délais de livraison doivent ainsi être respectés Lasserre, 2020b. Les retards que pourraient avoir des navires de transport face à des glaces dérivantes, qui les obligeraient à ralentir, contrebalancent donc les gains en carburant et ces coûts pourraient même être supérieurs aux bénéfices. L’absence de ports le long du passage du Nord-Ouest réduit également la taille du marché pour les compagnies Lasserre, 2010. En outre, la Route maritime du Nord aussi appelée passage du Nord-Est est une concurrente du passage du Nord-Ouest pour le trafic commercial. En effet, la présence de ports en eau profonde est plus significative le long de la Route maritime du Nord que dans le passage du Nord-Ouest, cette lacune fut soulignée précédemment. La route au nord de la Russie bénéficie également d’une plus grande flotte de brise-glaces, incluant des brise-glaces nucléaires, et d’une fonte des glaces en été relativement plus importante que du côté du Canada Lasserre, 2021. La Russie demande un droit de péage, mais les transits sont escortés et des ports sont opérationnels, ce qui n’est pas le cas pour le passage du Nord-Ouest Lasserre, 2010. Des ressources pétrolières et gazières sont également situées dans la région arctique et notamment dans l’archipel canadien. Des minerais, par exemple du plomb, de l’or et de l’uranium, sont présents. Ces réserves sont moindres du côté canadien que du côté russe mais la géologie de la zone n’est pas entièrement connue Lalonde, 20007 ; Lasserre et al., 2020. L’United States Geological Survey a d’ailleurs estimé en 2008 que 13% des réserves pétrolières et 30% des réserves gazières non découvertes se trouvaient au nord du cercle arctique USGS, 2008. Avec la fonte des glaces, ces ressources seraient plus faciles d’accès. Leur exploitation contribuerait donc à l’augmentation de la navigation commerciale dans le passage du Nord-Ouest Lalonde, 2007. Cette exploitation pourrait en effet être optimisée avec un transport maritime rendu possible plus longtemps Lasserre, 2010. Elle pourrait, dans ce cas, être effectuée pendant une plus longue période. De plus, cela permettrait de réduire les coûts matériels et de transport. Avec des destinations aussi bien en Amérique du Nord qu’en Europe ou en Asie, ces compagnies pourraient également acquérir de nouveaux acheteurs Lasserre et al., 2020. Cependant, le coût d’exploitation de ces ressources présentes en Arctique est élevé Lasserre, 2017. Les cours du pétrole font également que l’exploitation est peu rentable et la fonte du pergélisol rend le transport difficile car le sol est moins stable. Les routes se déforment avec l’affaissement du sol et leur construction est très coûteuse Lasserre, 2020b. De plus, tout comme pour la navigation, l’exploitation est compliquée dans la région en raison du climat défavorable Lasserre et al., 2020. Par ailleurs, les eaux du passage du Nord-Ouest font partie de la zone économique exclusive du Canada, même dans le cas où le passage serait un détroit international. L’exploitation des ressources naturelles serait donc toujours sous le contrôle du Canada et dès lors, ne constitue pas un enjeu dans ce différend Lasserre, 2010. Conclusion Le statut juridique des eaux du passage du Nord-Ouest est contesté. Le Canada considère ainsi que celles-ci constituent des eaux intérieures, soumises à sa souveraineté, tandis que les États-Unis estiment que le passage est un détroit international, soumis au droit de passage en transit. Derrière ces revendications canadiennes, différents enjeux peuvent être identifiés. L’identité, la sécurité, l’environnement ainsi que les intérêts commerciaux et économiques en sont les principaux. La dimension identitaire est importante dans le différend territorial. Même si la plupart des Canadiens n’y sont jamais allés, l’Arctique fait partie de l’identité canadienne. Cet argument a été principalement mis en avant par le gouvernement de Stephen Harper. La présence de communautés autochtones est également un élément qui intervient et celles-ci contribuent à renforcer la souveraineté canadienne. De plus, le différend est ancré dans la relation entre les États-Unis et le Canada, ce dernier désirant distinguer son identité de celle des Américains. Un enjeu sécuritaire entre aussi en ligne de compte. Une navigation accrue dans le passage du Nord-Ouest présente des risques en termes de sécurité. Cependant, ceux-ci ne sont que potentiels et ne représentent pas des faits observables. Cet aspect sécuritaire est néanmoins utilisé pour justifier les revendications canadiennes, notamment face aux États-Unis, ainsi que certaines mesures politiques, telles que des mesures de protection de l’Arctique. En outre, la prise en compte de l’environnement est importante dans le cas du passage du Nord-Ouest. Le changement climatique impacte la région et ses habitants. De même, une augmentation de la navigation dans le passage aurait des conséquences néfastes pour l’environnement, les espèces et donc, les populations locales. La souveraineté canadienne permettrait ainsi une protection environnementale plus importante. Cela constitue une manière additionnelle de justifier les revendications sur le passage. Enfin, les intérêts commerciaux et économiques du passage du Nord-Ouest peuvent être nuancés. Il ne constitue pas encore une route maritime, malgré la fonte des glaces. Le trafic de transit est encore limité et les conditions climatiques restent difficiles, ce qui engendre des contraintes. La Route maritime du Nord est également une concurrente. Par ailleurs, si des ressources sont présentes en Arctique et leur exploitation pourrait devenir plus facile avec la fonte des glaces, cela n’intervient pas dans le différend étant donné que le passage du Nord-Ouest restera dans la zone économique exclusive du Canada, même s’il est défini en tant que détroit international. Au vu de ces différents éléments, l’identité et l’environnement semblent être les enjeux qui interviennent le plus dans les revendications canadiennes sur le passage du Nord-Ouest. Les risques sécuritaires ne sont en effet pas confirmés. De plus, les intérêts commerciaux et économiques sont modérés, du moins pour l’instant. Dans tous les cas, ces différents enjeux sont utilisés par le Canada pour justifier ses revendications sur le passage du Nord-Ouest. Références Arnold, Samantha 2010. 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2152782 pi2 Mis à jour le 08 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Lachenaie Terrebonne Terrebonne, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 6996541 pi2 Mis à jour le 08 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Mascouche Terrebonne, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 8611128 pi2 Mis à jour le 08 mai 2017 Voir la fiche CentrOparc 'Mascouche' Mascouche, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 4000000 pi2 Mis à jour le 04 juillet 2017 Voir la fiche Parc Industriel Amqui Amqui, Québec Superficie disponible 940500 m2 Superficie totale 15715315 pi2 Mis à jour le 15 février 2019 Voir la fiche Zone Industriel de Causapscal Causapscal, Québec Superficie disponible 3887000 m2 Superficie totale 55005251 pi2 Mis à jour le 15 février 2019 Voir la fiche Parc Industriel Amqui Secteur Proulx Amqui, Québec Superficie disponible 3580 m2 Superficie totale 3336814 pi2 Mis à jour le 15 février 2019 Voir la fiche Parc Industriel Sayabec Route Rioux Sayabec, Québec Superficie disponible 119839 m2 Superficie totale 1433692 pi2 Mis à jour le 15 février 2019 Voir la fiche Parc Industriel Sayabec Route Pouliot Sayabec, Québec Superficie disponible 43000 m2 Superficie totale 6488669 pi2 Mis à jour le 15 février 2019 Voir la fiche Saint-Jean-sur-Richelieu secteur Saint-Jean Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 32076453 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2021 Voir la fiche Saint-Jean-sur-Richelieu secteur Iberville Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec Superficie disponible 45355 m2 Superficie totale 11087193 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2021 Voir la fiche Saint-Jean-sur-Richelieu secteur Saint-Luc Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec Superficie disponible 146749 m2 Superficie totale 4510412 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2021 Voir la fiche Saint-Jean-sur-Richelieu Parc aéroportuaire et technologique Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 24328274 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel de la municipalité de Lacolle Lacolle, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 414000 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel de la municipalité de Saint-Alexandre Saint-Alexandre, Québec Superficie disponible 5033 m2 Superficie totale 460700 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2021 Voir la fiche Parc d'affaires d'Anjou - Parc industriel d'Anjou 1/1 Montréal, Québec Superficie disponible 680049 m2 Superficie totale 58936564 pi2 Mis à jour le 07 novembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Brossard Brossard, Québec Superficie disponible 61971 m2 Superficie totale 16112981 pi2 Mis à jour le 05 octobre 2017 Voir la fiche Parc industriel Deschambault-Grondines Deschambault-Grondines, Québec Superficie disponible 3297400 m2 Superficie totale 54343754 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel d'Issoudun Notre-Dame-du-Sacré-Coeur-d'Issoudun, Québec Superficie disponible 222575 m2 Superficie totale 7000000 pi2 Mis à jour le 12 janvier 2022 Voir la fiche Parc Industriel de Saint-Apollinaire Saint-Apollinaire, Québec Superficie disponible 1023922 m2 Superficie totale 25833384 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc d'affaires de la 55 Windsor, Québec Superficie disponible 95228 m2 Superficie totale 1300000 pi2 Mis à jour le 15 août 2017 Voir la fiche Zone aéroportuaire Longueuil, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 65875131 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel du secteur d'Auvergne Longueuil, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 7534737 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Litchfield Longueuil, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 6996541 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Longueuil, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 5176364 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Site industriel de Montmagny Parcs Louis O Roy et Amable Bélanger Montmagny, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 6307652 pi2 Mis à jour le 30 avril 2018 Voir la fiche Horizon Waterloo Waterloo, Québec Superficie disponible 388041 m2 Superficie totale 5796689 pi2 Mis à jour le 05 août 2020 Voir la fiche Parc Industriel Régional Vert de Papineau Thurso, Québec Superficie disponible 140000 m2 Superficie totale 16145865 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel Régional de Drummondville Drummondville, Québec Superficie disponible 84077 m2 Superficie totale 33165000 pi2 Mis à jour le 19 juillet 2017 Voir la fiche Parc Municipal de Drummondville Drummondville, Québec Superficie disponible 46916 m2 Superficie totale 17000000 pi2 Mis à jour le 19 juillet 2017 Voir la fiche Parc Industriel Vitrine 55 de Drummondville Drummondville, Québec Superficie disponible 929030 m2 Superficie totale 12500000 pi2 Mis à jour le 19 juillet 2017 Voir la fiche Vitrine Industrielle Autoroute 20 Drummondville, Québec Superficie disponible 65032 m2 Superficie totale 17000000 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Complexe Industriel VALDEV Salaberry-de-Valleyfield, Québec Superficie disponible 1114836 m2 Superficie totale 14000000 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Zone Industrielle Saint-Amable Saint-Amable, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 1560767 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Secteur Scientifique Varennes, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 11000000 pi2 Mis à jour le 01 mars 2018 Voir la fiche Zone Industrielle de Verchères Verchères, Québec Superficie disponible 60000 m2 Superficie totale 3625285 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Zone Industrielle Coulombe Sainte-Julie, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 3003131 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Casavant Sainte-Julie, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 3388478 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Lourd Varennes, Québec Superficie disponible 2495000 m2 Superficie totale 58446655 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Secteur Lionel-Boulet Varennes, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 10042728 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Pôle Industriel et d'Affaires Secteur Lavoisier Sainte-Julie, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 1071009 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Contrecoeur Contrecoeur, Québec Superficie disponible 278000 m2 Superficie totale 5381955 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Zone Industrielle Contrecoeur Contrecoeur, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 27017415 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de la ville de Chambly Chambly, Québec Superficie disponible 250838 m2 Superficie totale 18499932 pi2 Mis à jour le 08 mars 2021 Voir la fiche Parc Industriel Cap-Santé Cap-Santé, Québec Superficie disponible 90000 m2 Superficie totale 1533319 pi2 Mis à jour le 18 octobre 2017 Voir la fiche Zone industrielle de Beloeil Beloeil, Québec Superficie disponible 200000 m2 Superficie totale 21959991 pi2 Mis à jour le 15 mars 2021 Voir la fiche Parc industriel de Danville Danville, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Les Augustines - Zone Industrialo-portuaire Gaspé, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 13859449 pi2 Mis à jour le 07 août 2019 Voir la fiche Parc industriel de Sandy Beach - Zone industrialo-portuaire Gaspé, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 07 août 2019 Voir la fiche Parc industriel Rivière-au-Renard - Zone industrialo-portuaire Gaspé, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 2262853 pi2 Mis à jour le 07 août 2019 Voir la fiche Zone industrielle de Grande-Vallée Grande-Vallée, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 4273272 pi2 Mis à jour le 17 juillet 2017 Voir la fiche Parc industriel de Murdochville Murdochville, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 3444451 pi2 Mis à jour le 17 juillet 2017 Voir la fiche Parc industriel Sainte-Marie - 1 Sainte-Marie, Québec Superficie disponible 51000 m2 Superficie totale 2421879 pi2 Mis à jour le 25 janvier 2018 Voir la fiche Parc industriel Sainte-Marie - 2 Sainte-Marie, Québec Superficie disponible 150000 m2 Superficie totale 11894637 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Saint-Bernard Saint-Bernard, Québec Superficie disponible 28554 m2 Superficie totale 998678 pi2 Mis à jour le 20 décembre 2018 Voir la fiche Parc Industriel Saint-Elzéar Saint-Elzéar, Québec Superficie disponible 19695 m2 Superficie totale 212000 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Vallée-Jonction Vallée-Jonction, Québec Superficie disponible 46452 m2 Superficie totale 500000 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel - St-Lambert Saint-Lambert-de-Lauzon, Québec Superficie disponible 100000 m2 Superficie totale 6996541 pi2 Mis à jour le 18 août 2021 Voir la fiche Parc industriel de St-Isidore Saint-Isidore, Québec Superficie disponible 10964 m2 Superficie totale 2451631 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Frampton Frampton, Québec Superficie disponible 4644 m2 Superficie totale 230832 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Sainte-Marguerite Sainte-Marguerite, Québec Superficie disponible 20000 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 16 janvier 2018 Voir la fiche Zone Industriel 1 et 2 St-Léonard-de-Portneuf Saint-Léonard-de-Portneuf, Québec Superficie disponible 6477 m2 Superficie totale 1883512 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Zone Industrielle de Pont-Rouge Pont-Rouge, Québec Superficie disponible 294285 m2 Superficie totale 6320180 pi2 Mis à jour le 26 mars 2022 Voir la fiche Zone industrielle de Saint-Gilbert Saint-Gilbert, Québec Superficie disponible 43231 m2 Superficie totale 2776960 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc industriel régional de Sherbrooke Sherbrooke, Québec Superficie disponible 633286 m2 Superficie totale 64477545 pi2 Mis à jour le 26 avril 2018 Voir la fiche Parc industriel Sherbrooke, Québec Superficie disponible 53196 m2 Superficie totale 3425718 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc scientifique de Sherbrooke Sherbrooke, Québec Superficie disponible 440936 m2 Superficie totale 7272203 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Technoparc de Sherbrooke Sherbrooke, Québec Superficie disponible 30481 m2 Superficie totale 5010269 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Fleurimont Sherbrooke, Québec Superficie disponible 35343 m2 Superficie totale 3537250 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Deauville Sherbrooke, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel du Lac-Des-Écorces Lac-des-Écorces, Québec Superficie disponible 185873 m2 Superficie totale 2000720 pi2 Mis à jour le 28 août 2017 Voir la fiche Parc industriel La Macaza La Macaza, Québec Superficie disponible 334509 m2 Superficie totale 3600624 pi2 Mis à jour le 28 août 2017 Voir la fiche Parc industriel de la Rouge Rivière-Rouge, Québec Superficie disponible 219562 m2 Superficie totale 2686263 pi2 Mis à jour le 22 mars 2018 Voir la fiche Parc industriel Mont-Laurier Mont-Laurier, Québec Superficie disponible 432907 m2 Superficie totale 4659772 pi2 Mis à jour le 26 octobre 2017 Voir la fiche Parc de l'Innovation La Pocatière, Québec Superficie disponible 29000 m2 Superficie totale 1173266 pi2 Mis à jour le 24 octobre 2017 Voir la fiche Pard Industriel de Wotton Wotton, Québec Superficie disponible 57890 m2 Superficie totale 1301862 pi2 Mis à jour le 31 juillet 2020 Voir la fiche Parc industriel de Saint-Marc-des-Carrières Saint-Marc-des-Carrières, Québec Superficie disponible 139355 m2 Superficie totale 3000000 pi2 Mis à jour le 24 octobre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Farnham Farnham, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel Fred Gilman Bedford, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Cowansville Cowansville, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Germain-Massicotte Plessisville, Québec Superficie disponible 191360 m2 Superficie totale 7138194 pi2 Mis à jour le 17 août 2022 Voir la fiche Parc industriel de La Sarre La Sarre, Québec Superficie disponible 70000 m2 Superficie totale 2346532 pi2 Mis à jour le 11 juillet 2017 Voir la fiche Cité de la biotechnologie agroalimentaire, vétérinaire et agroenvironnementale Saint-Hyacinthe, Québec Superficie disponible 145325 m2 Superficie totale 15690562 pi2 Mis à jour le 24 juillet 2022 Voir la fiche Zones industrielles de Berthierville Site Melchers Berthierville, Québec Superficie disponible 18857 m2 Superficie totale 1349579 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Lanoraie Lanoraie, Québec Superficie disponible 55000 m2 Superficie totale 3767368 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Saint-Gabriel-de-Brandon Saint-Gabriel-de-Brandon, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 1544642 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Zones industrielles de Ville Saint-Gabriel Saint-Gabriel, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 2100000 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Innoparc Lévis, Québec Superficie disponible 175868 m2 Superficie totale 5905533 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Charny Lévis, Québec Superficie disponible 225643 m2 Superficie totale 23552286 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Pintendre Lévis, Québec Superficie disponible 88673 m2 Superficie totale 10889040 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Lauzon Lévis, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 18428869 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Saint-Romuald Lévis, Québec Superficie disponible 49371 m2 Superficie totale 20560726 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Perrault Lévis, Québec Superficie disponible 28361 m2 Superficie totale 37723544 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Enviroparc Lévis, Québec Superficie disponible 13800 m2 Superficie totale 13955114 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Saint-Jean-Chrysostome Lévis, Québec Superficie disponible 161529 m2 Superficie totale 9346443 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Bernières Lévis, Québec Superficie disponible 50502 m2 Superficie totale 47643672 pi2 Mis à jour le 14 août 2018 Voir la fiche Parc industriel de Matane Matane, Québec Superficie disponible 1558398,8136 m2 Superficie totale 53819552 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Parc industriel Jean-Noël-Tessier Baie-Comeau, Québec Superficie disponible 4280000 m2 Superficie totale 53819552 pi2 Mis à jour le 03 septembre 2020 Voir la fiche Parc industriel régional de la MRC de Maskinongé Louiseville, Québec Superficie disponible 100000 m2 Superficie totale 5841906 pi2 Mis à jour le 14 novembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel Ste-Julienne Sainte-Julienne, Québec Superficie disponible 60387 m2 Superficie totale 1200000 pi2 Mis à jour le 08 août 2017 Voir la fiche Parc industriel Dolbeau-Mistassini Dolbeau-Mistassini, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 5652344 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de la MRC Maria-Chapdeleine Dolbeau-Mistassini, Québec Superficie disponible 2285000 m2 Superficie totale 27275748 pi2 Mis à jour le 03 novembre 2017 Voir la fiche Parc industriel de Granby Granby, Québec Superficie disponible 817568 m2 Superficie totale 67489718 pi2 Mis à jour le 06 décembre 2017 Voir la fiche Technopole 1 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 54007 m2 Superficie totale 581323 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Technopole 3 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 14371 m2 Superficie totale 154692 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Technopole 2 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 128477 m2 Superficie totale 1382912 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Commercial 1 Cité 3000 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 148719 m2 Superficie totale 1600795 pi2 Mis à jour le 01 mars 2018 Voir la fiche Commercial 2 Cité 3000 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 23813 m2 Superficie totale 256319 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Commercial 3 Cité 3000 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 8869 m2 Superficie totale 95469 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Commercial 4 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 6901 m2 Superficie totale 74282 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Commercial 5 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 28588 m2 Superficie totale 307723 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Commercial 6 Contrecoeur, Québec Superficie disponible 3014 m2 Superficie totale 32438 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Beauharnois Beauharnois, Québec Superficie disponible 478000 m2 Superficie totale 33691039 pi2 Mis à jour le 21 mai 2021 Voir la fiche Parc industriel et portuaire Perron Salaberry-de-Valleyfield, Québec Superficie disponible 1858061 m2 Superficie totale 41504541 pi2 Mis à jour le 14 novembre 2017 Voir la fiche Parc industriel Autoroute 25 A Laval, Québec Superficie disponible 6709 m2 Superficie totale 12009499 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Centre Laval, Québec Superficie disponible 329089 m2 Superficie totale 78561347 pi2 Mis à jour le 24 août 2018 Voir la fiche Parc industriel Champlain Candiac, Québec Superficie disponible 114692 m2 Superficie totale 7225975 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel Montcalm Candiac, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 14603720 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel de Châteauguay Châteauguay, Québec Superficie disponible 960000 m2 Superficie totale 21425240 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel de Delson Delson, Québec Superficie disponible 1190000 m2 Superficie totale 26456410 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel de La Prairie La Prairie, Québec Superficie disponible 160000 m2 Superficie totale 30749628 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Parc industriel de Sainte-Catherine Sainte-Catherine, Québec Superficie disponible 810000 m2 Superficie totale 25463289 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Zone industrielle - Saint-Philippe Saint-Philippe, Québec Superficie disponible 160000 m2 Superficie totale 3572627 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Zone industrielle de Saint-Isidore Saint-Isidore, Québec Superficie disponible 20000 m2 Superficie totale 2798616 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2021 Voir la fiche Parc Industriel Chandler Chandler, Québec Superficie disponible 1114836 m2 Superficie totale 17000000 pi2 Mis à jour le 29 août 2017 Voir la fiche Parc industriel de Saint-Cyprien Saint-Cyprien, Québec Superficie disponible 137870 m2 Superficie totale 2735755 pi2 Mis à jour le 14 janvier 2020 Voir la fiche Parc industriel de Dollard-des-Ormeaux Dollard-des-Ormeaux, Québec Superficie disponible 23708 m2 Superficie totale 6278298 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc industriel de Dorval-Côte-de-Liesse Dorval, Québec Superficie disponible 22483 m2 Superficie totale 26525924 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Dorval-Transcanadienne Dorval, Québec Superficie disponible 8905 m2 Superficie totale 28827205 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Kirkland Kirkland, Québec Superficie disponible 179176 m2 Superficie totale 11965905 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Pierrefonds-Roxboro Montréal, Québec Superficie disponible 57655 m2 Superficie totale 1118682 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Pointe-Claire Pointe-Claire, Québec Superficie disponible 66433 m2 Superficie totale 54341666 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Sainte-Anne-de-Bellevue Sainte-Anne-de-Bellevue, Québec Superficie disponible 931900 m2 Superficie totale 15077181 pi2 Mis à jour le 04 mai 2018 Voir la fiche Parc industriel de Baie d'Urfé Baie-D'Urfé, Québec Superficie disponible 128586 m2 Superficie totale 23466092 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel ALTA Coteau-du-Lac, Québec Superficie disponible 200671 m2 Superficie totale 37675000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel de Notre-Dame-de-l'Île-Perrot Notre-Dame-de-l'Île-Perrot, Québec Superficie disponible 10498 m2 Superficie totale 2600000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel de la Coopérative Rigaud, Québec Superficie disponible 27871 m2 Superficie totale 2625000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel du Docteur-Oscar-Gendron Rigaud, Québec Superficie disponible 323767 m2 Superficie totale 5425000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel Jean-Marc-Séguin Rigaud, Québec Superficie disponible 54813 m2 Superficie totale 2735000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Projet du Complexe intermodal Les Cèdres Les Cèdres, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 31600000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel de Rivière-Beaudette Rivière-Beaudette, Québec Superficie disponible 427354 m2 Superficie totale 7150000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel 20/30 Vaudreuil-Dorion, Québec Superficie disponible 591328 m2 Superficie totale 27590000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel du Plateau Vaudreuil-Dorion, Québec Superficie disponible 51097 m2 Superficie totale 10000000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel Joseph-Carrier Vaudreuil-Dorion, Québec Superficie disponible 264774 m2 Superficie totale 18615000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel de Vaudreuil-sur-le-Lac Vaudreuil-sur-le-Lac, Québec Superficie disponible 92903 m2 Superficie totale 4170000 pi2 Mis à jour le 28 avril 2022 Voir la fiche Parc industriel de Saint-Raymond 2 Saint-Raymond, Québec Superficie disponible 1672255 m2 Superficie totale 20000000 pi2 Mis à jour le 15 août 2017 Voir la fiche Parc industriel des Carrefours 40-55 Trois-Rivières, Québec Superficie disponible 263078 m2 Superficie totale 29062558 pi2 Mis à jour le 04 décembre 2017 Voir la fiche Parc industriel des Hautes-Forges Trois-Rivières, Québec Superficie disponible 188008 m2 Superficie totale 29062558 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Micro Sciences Trois-Rivières Trois-Rivières, Québec Superficie disponible 28036 m2 Superficie totale 500000 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc industriel aéroportuaire Trois-Rivières Trois-Rivières, Québec Superficie disponible 3797412 m2 Superficie totale 58125116 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc Industriel du Moulin St-Patrice Saint-Patrice-de-Beaurivage, Québec Superficie disponible 64000 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 13 novembre 2017 Voir la fiche Lyster 1 Lyster, Québec Superficie disponible 20439 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 30 juin 2022 Voir la fiche Ecoparc Industriel Saint-Bruno-de-Montarville, Québec Superficie disponible 268477 m2 Superficie totale 3262795 pi2 Mis à jour le 19 mars 2021 Voir la fiche Parc d'affaires Gérard-Filion Saint-Bruno-de-Montarville, Québec Superficie disponible 94305 m2 Superficie totale 30000000 pi2 Mis à jour le 19 mars 2021 Voir la fiche Parc industriel de Dégelis Dégelis, Québec Superficie disponible 100158 m2 Superficie totale 3674885 pi2 Mis à jour le 07 novembre 2017 Voir la fiche Parc industriel du secteur sud Hébertville-Station, Québec Superficie disponible 119800 m2 Superficie totale 16500866 pi2 Mis à jour le 01 décembre 2017 Voir la fiche Parc industriel Jimmy Russell Cap-Chat, Québec Superficie disponible 330000 m2 Superficie totale 7635239 pi2 Mis à jour le 16 août 2017 Voir la fiche Parc industriel Roxton Falls Roxton Falls, Québec Superficie disponible 129000 m2 Superficie totale 582818 pi2 Mis à jour le 11 février 2020 Voir la fiche Parc Industriel Hemmingford Hemmingford, Québec Superficie disponible 48592 m2 Superficie totale 607841 pi2 Mis à jour le 14 janvier 2020 Voir la fiche Parc industriel quartier Cabano Témiscouata-sur-le-Lac, Québec Superficie disponible 0,3048 m2 Superficie totale 200000 pi2 Mis à jour le 18 juillet 2017 Voir la fiche Parc industriel Simon Lachute Lachute, Québec Superficie disponible 133059 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 14 janvier 2020 Voir la fiche Parc industriel Aéroparc Lachute Lachute, Québec Superficie disponible 255717 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 14 janvier 2020 Voir la fiche Parc industriel Orica Brownsburg-Chatham, Québec Superficie disponible 343300 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Argenteuil Saint-André-d'Argenteuil, Québec Superficie disponible 127500 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 03 août 2017 Voir la fiche Parc industriel de Grenville Grenville, Québec Superficie disponible 162500 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 03 août 2017 Voir la fiche Parc industriel Marelan Grenville-sur-la-Rouge, Québec Superficie disponible 576300 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 03 août 2017 Voir la fiche Parc technologique du Québec métropolitain Québec, Québec Superficie disponible 92903 m2 Superficie totale 5000000 pi2 Mis à jour le 24 juillet 2017 Voir la fiche Parc Industriel Nazaire-Laurin Joliette, Québec Superficie disponible 278709 m2 Superficie totale 5005218 pi2 Mis à jour le 15 janvier 2018 Voir la fiche Parc industriel J-A Roy Joliette, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 3659729 pi2 Mis à jour le 15 janvier 2018 Voir la fiche Parc industriel Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies, Québec Superficie disponible 200403 m2 Superficie totale 4999997 pi2 Mis à jour le 15 janvier 2018 Voir la fiche Parc industriel de Kingsey Falls Kingsey Falls, Québec Superficie disponible 120774 m2 Superficie totale 1700000 pi2 Mis à jour le 21 août 2017 Voir la fiche Écoparc industriel Daniel-Gaudreau Victoriaville, Québec Superficie disponible 95000 m2 Superficie totale 1076391 pi2 Mis à jour le 23 février 2021 Voir la fiche Parc Fidèle-Édouard-Alain Victoriaville, Québec Superficie disponible 400000 m2 Superficie totale 13993083 pi2 Mis à jour le 29 septembre 2020 Voir la fiche Parc industriel Sortie 220 Victoriaville, Québec Superficie disponible 139355 m2 Superficie totale 3000000 pi2 Mis à jour le 29 septembre 2020 Voir la fiche Parc Paul-André-Poirier Victoriaville, Québec Superficie disponible 28000 m2 Superficie totale 15069474 pi2 Mis à jour le 29 septembre 2020 Voir la fiche Parc industriel Anjou Montréal, Québec Superficie disponible 12745 m2 Superficie totale 10543426 pi2 Mis à jour le 01 novembre 2017 Voir la fiche Technoparc Saint-Laurent Montréal, Québec Superficie disponible 1460000 m2 Superficie totale 24872972 pi2 Mis à jour le 16 novembre 2017 Voir la fiche Cité Scientifique Montréal, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 2766855 pi2 Mis à jour le 29 août 2017 Voir la fiche Parc industriel Jarry Montréal, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 2330188 pi2 Mis à jour le 29 août 2017 Voir la fiche Parc industriel Armand-Chaput Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 9903 m2 Superficie totale 11276536 pi2 Mis à jour le 11 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Pointe-aux-Trembles 3 Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 30905 m2 Superficie totale 836535 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Armand-Bombardier Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 6152 m2 Superficie totale 2496601 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Rodolphe-Forget Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 54779 m2 Superficie totale 3588362 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Secteur industriel Maurice-Duplessis Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 31193 m2 Superficie totale 2906394 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Saint-Jean-Baptiste Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 93993 m2 Superficie totale 6014163 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Henri-Bourassa Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 9913 m2 Superficie totale 6131086 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Pointe-aux-Trembles 1 Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 90897 m2 Superficie totale 15981710 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Pointe-aux-Trembles 2 Rivière-des-Prairies-Pointe-aux-Trembles, Québec Superficie disponible 21406 m2 Superficie totale 1132574 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de L'Assomption Mercier-Hochelaga-Maisonneuve, Québec Superficie disponible 100118 m2 Superficie totale 8883909 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Louis-Hippolyte-Lafontaine Mercier-Hochelaga-Maisonneuve, Québec Superficie disponible 21139 m2 Superficie totale 4399357 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Secteur Bridge-Wellington Le Sud-Ouest, Québec Superficie disponible 43619 m2 Superficie totale 4056498 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Saint-Charles Le Sud-Ouest, Québec Superficie disponible 144218 m2 Superficie totale 3792781 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Papineau Villeray - Saint-Michel - Parc-Extension, Québec Superficie disponible 18069 m2 Superficie totale 3261149 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel Pie-IX Villeray - Saint-Michel - Parc-Extension, Québec Superficie disponible 15461 m2 Superficie totale 3823903 pi2 Mis à jour le 09 mai 2017 Voir la fiche Parc industriel de Val-d'Or Val-d'Or, Québec Superficie disponible 489000 m2 Superficie totale 17200728 pi2 Mis à jour le 20 février 2020 Voir la fiche Parc industriel François Leclerc Saint-Augustin-de-Desmaures, Québec Superficie disponible 138704 m2 Superficie totale 34999995 pi2 Mis à jour le 14 octobre 2020 Voir la fiche Parc industriel François Leclerc Nord Saint-Augustin-de-Desmaures, Québec Superficie disponible 510966 m2 Superficie totale 7887718 pi2 Mis à jour le 16 octobre 2020 Voir la fiche Parc industriel de Cacouna 1 Cacouna, Québec Superficie disponible 1650000 m2 Superficie totale 22604211 pi2 Mis à jour le 03 septembre 2020 Voir la fiche Parc industriel Ville de Donnacona Donnacona, Québec Superficie disponible 111484 m2 Superficie totale 3000000 pi2 Mis à jour le 25 janvier 2018 Voir la fiche Parc d'affaires de L'Ange-Gardien L'Ange-Gardien, Québec Superficie disponible 182780 m2 Superficie totale 3308215 pi2 Mis à jour le 11 juillet 2017 Voir la fiche Parc industriel de Rivière-du-Loup Rivière-du-Loup, Québec Superficie disponible 120268 m2 Superficie totale 14539845 pi2 Mis à jour le 26 mai 2021 Voir la fiche Zone industrielle de Saint-Laurent Montréal, Québec Superficie disponible 1421417 m2 Superficie totale 288784953 pi2 Mis à jour le 17 août 2022 Voir la fiche Innoparc Albatros Saint-Eustache, Québec Superficie disponible 72193 m2 Superficie totale 2795320 pi2 Mis à jour le 29 mars 2018 Voir la fiche Parc industriel Ludger-Simard Sorel-Tracy, Québec Superficie disponible 1394 m2 Superficie totale 3261098 pi2 Mis à jour le 07 octobre 2020 Voir la fiche Synercité - Espace industriel de Lachute Lachute, Québec Superficie disponible 2177165,064 m2 Superficie totale 1600000 pi2 Mis à jour le 10 mai 2019 Voir la fiche Parc industriel Autoroutier Lachute Lachute, Québec Superficie disponible 371747 m2 Superficie totale N/D Mis à jour le 14 janvier 2020 Voir la fiche Parc industriel et portuaire de Bécancour Bécancour, Québec Superficie disponible 9754819 m2 Superficie totale 750000000 pi2 Mis à jour le 22 février 2018 Voir la fiche Aéroparc industriel de Gatineau Gatineau, Québec Superficie disponible 473141 m2 Superficie totale 47008504 pi2 Mis à jour le 05 février 2021 Voir la fiche Parc scientifique Bromont Bromont, Québec Superficie disponible 557620 m2 Superficie totale 14000000 pi2 Mis à jour le 28 janvier 2020 Voir la fiche Parc Industriel de la Ville du Lac-Mégantic Lac-Mégantic, Québec Superficie disponible 1090000 m2 Superficie totale 23870048 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Restigouche Eel River Crossing, Nouveau-Brunswick Superficie disponible 1417000 m2 Superficie totale 17437535 pi2 Mis à jour le 11 octobre 2017 Voir la fiche Parc industriel de Shippagan - 1 Shippagan, Nouveau-Brunswick Superficie disponible 263000 m2 Superficie totale 3266847 pi2 Mis à jour le 26 octobre 2017 Voir la fiche Knowledge Park Fredericton, Nouveau-Brunswick Superficie disponible N/D Superficie totale 1132557 pi2 Mis à jour le 26 octobre 2017 Voir la fiche Parc industriel de Maniwaki Maniwaki, Québec Superficie disponible 131560 m2 Superficie totale 8987865 pi2 Mis à jour le 26 juillet 2017 Voir la fiche Parc Industriel nord Montréal, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 03 août 2017 Voir la fiche Parc industriel de Saint-Jean-de-Dieu Saint-Jean-de-Dieu, Québec Superficie disponible 9563 m2 Superficie totale 184752 pi2 Mis à jour le 21 août 2017 Voir la fiche Parc Industriel Sainte-Catherine-de-la-Jacques-Cartier Sainte-Catherine, Québec Superficie disponible 313 m2 Superficie totale 6189 pi2 Mis à jour le 22 août 2017 Voir la fiche Olivier-Chalifoux Saint-Hyacinthe, Québec Superficie disponible 121680 m2 Superficie totale 28330585 pi2 Mis à jour le 27 octobre 2017 Voir la fiche Parc industriel de Cap-Saint-Ignace Cap-Saint-Ignace, Québec Superficie disponible 35099 m2 Superficie totale 1115999 pi2 Mis à jour le 18 octobre 2017 Voir la fiche Parc d'affaires des entreprises Sainte-Agathe-des-Monts, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 504268 pi2 Mis à jour le 21 septembre 2017 Voir la fiche Parc d'affaires des bâtisseurs Sainte-Agathe-des-Monts, Québec Superficie disponible 106544 m2 Superficie totale 1336501 pi2 Mis à jour le 13 novembre 2017 Voir la fiche Parc d'affaires Brissette Sainte-Agathe-des-Monts, Québec Superficie disponible 1000000 m2 Superficie totale 1732990 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc d'affaires Léonard Sainte-Agathe-des-Monts, Québec Superficie disponible 150000 m2 Superficie totale 1614587 pi2 Mis à jour le 26 septembre 2017 Voir la fiche Parc Industriel de Dieppe Dieppe Industrial Park Dieppe, Nouveau-Brunswick Superficie disponible 424919 m2 Superficie totale 47916000 pi2 Mis à jour le 13 juin 2020 Voir la fiche Burnside Business Park Abercorn, Nouvelle-Écosse Superficie disponible N/D Superficie totale 1009901 pi2 Mis à jour le 20 octobre 2017 Voir la fiche City of Lakes Business Parks Halifax, Nouvelle-Écosse Superficie disponible N/D Superficie totale 743569 pi2 Mis à jour le 20 octobre 2017 Voir la fiche Crossroads Business Park Gander, Terre-Neuve-et-Labrador Superficie disponible N/D Superficie totale 2787840 pi2 Mis à jour le 20 octobre 2017 Voir la fiche Donovans Business Park Mount Pearl, Terre-Neuve-et-Labrador Superficie disponible N/D Superficie totale 20473200 pi2 Mis à jour le 20 octobre 2017 Voir la fiche CentrePort Canada Rail Park Winnipeg, Manitoba Superficie disponible N/D Superficie totale 871200 pi2 Mis à jour le 21 octobre 2017 Voir la fiche Morden's Industrial Park Morden, Manitoba Superficie disponible N/D Superficie totale 174240 pi2 Mis à jour le 21 octobre 2017 Voir la fiche Green Industrial Park Prince Albert, Saskatchewan Superficie disponible N/D Superficie totale 1219680 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Parsons Industrial Park North Battleford, Saskatchewan Superficie disponible N/D Superficie totale 26136000 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Aurora Business Park Calgary, Alberta Superficie disponible 740575 m2 Superficie totale 14331240 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Fulton Industrial Park Rocky View, Alberta Superficie disponible 171384 m2 Superficie totale 22869000 pi2 Mis à jour le 23 octobre 2017 Voir la fiche Campbell Heights North Industrial Park Surrey, Colombie-Britannique Superficie disponible 83203 m2 Superficie totale 10890000 pi2 Mis à jour le 05 mai 2021 Voir la fiche Parc industriel de Beauceville Beauceville, Québec Superficie disponible 438197 m2 Superficie totale 15005451 pi2 Mis à jour le 28 février 2018 Voir la fiche quartier Cabano - secteur A Témiscouata-sur-le-Lac, Québec Superficie disponible 156730 m2 Superficie totale 3568032 pi2 Mis à jour le 10 mai 2018 Voir la fiche quartier Cabano - secteur B Témiscouata-sur-le-Lac, Québec Superficie disponible 52520 m2 Superficie totale 7601678 pi2 Mis à jour le 10 mai 2018 Voir la fiche Quartier Notre-Dame-du-Lac - secteur A Témiscouata-sur-le-Lac, Québec Superficie disponible 270186 m2 Superficie totale 4449585 pi2 Mis à jour le 10 mai 2018 Voir la fiche Parc industriel autoroutier Saint-Janvier, Mirabel Mirabel, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 11732662 pi2 Mis à jour le 28 juillet 2018 Voir la fiche Parc industriel et commercial du Curé-Labelle Saint-Janvier, Mirabel Mirabel, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 4356155 pi2 Mis à jour le 28 juillet 2018 Voir la fiche Développement rue des Gouverneurs Domaine -Vert Nord, Mirabel Mirabel, Québec Superficie disponible 46500 m2 Superficie totale 1862157 pi2 Mis à jour le 28 juillet 2018 Voir la fiche Parc industriel Saint-Augustin Mirabel Mirabel, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 1339030 pi2 Mis à jour le 28 juillet 2018 Voir la fiche Parc indsutriel Aéroportuaire Mirabel, Québec Superficie disponible 3220000 m2 Superficie totale 56187612 pi2 Mis à jour le 28 juillet 2018 Voir la fiche Parc industriel La Relève Saint-Pamphile, Québec Superficie disponible 398000 m2 Superficie totale 4284036 pi2 Mis à jour le 10 mai 2019 Voir la fiche Parc industriel d'Odanak Pierreville, Québec Superficie disponible 38570 m2 Superficie totale 527647 pi2 Mis à jour le 27 février 2019 Voir la fiche Parc industriel Jean-Paul Paquette Saint-Eustache, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 06 juin 2019 Voir la fiche Innova Park Dunham, Ontario Superficie disponible N/D Superficie totale N/D Mis à jour le 10 juillet 2019 Voir la fiche Parc Industriel Vigneault Sept-Îles, Québec Superficie disponible 1100000 m2 Superficie totale 20451430 pi2 Mis à jour le 01 décembre 2020 Voir la fiche Zone industrielle de Pointe-Noire Sept-Îles, Québec Superficie disponible 31550000 m2 Superficie totale 368125736 pi2 Mis à jour le 01 décembre 2020 Voir la fiche Parc industriel Alice-Asselin Shawinigan, Québec Superficie disponible 200000 m2 Superficie totale 2152782 pi2 Mis à jour le 07 janvier 2022 Voir la fiche Parc Industriel 40/31 Lavaltrie, Québec Superficie disponible 250000 m2 Superficie totale 3229173 pi2 Mis à jour le 17 août 2022 Voir la fiche Yamaska Waterloo, Québec Superficie disponible 224259 m2 Superficie totale 3560605 pi2 Mis à jour le 05 août 2020 Voir la fiche Parc industriel Saint-Laurent Sorel-Tracy, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 7299923 pi2 Mis à jour le 19 novembre 2020 Voir la fiche Parc industriel Laprade Bécancour, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 7000000 pi2 Mis à jour le 19 novembre 2020 Voir la fiche Parc industriel régional de Saint-Urbain Saint-Urbain, Québec Superficie disponible 5594 m2 Superficie totale 2981603 pi2 Mis à jour le 23 novembre 2020 Voir la fiche Parc d'affaires - Ville de Mont-Tremblant Mont-Tremblant, Québec Superficie disponible 50000 m2 Superficie totale 538196 pi2 Mis à jour le 12 mars 2021 Voir la fiche Parc industriel de Jonquière Saguenay, Québec Superficie disponible N/D Superficie totale 22330227 pi2 Mis à jour le 11 juin 2021 Voir la fiche

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